2017-05-12
飛翔吧，中國！5月5日14時(shí)許，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛！
一架飛機(jī)成功起飛，這不是很平常的事情么，值得我們熱血沸騰嗎？
這因?yàn)槭俏覈哂型耆灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)，所以它本次首飛之所激動(dòng)人心，不僅因?yàn)檫@是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機(jī)的行列中！
“從美國總統(tǒng)尼克松1972年乘坐波音707訪華起，中國就夢想成為全球商飛市場的競爭者。”正如《紐約時(shí)報(bào)》5日所說，中國自主制造大飛機(jī)已經(jīng)是好幾代人的夢想。讓中國制造成為世界頂端是中國企業(yè)的夢想，而雷凌顯示也不斷地向世界舞臺(tái)邁進(jìn)、擴(kuò)大市場；因此雷凌顯示一直努力著，從未放棄。
雷凌顯示新產(chǎn)品非常榮幸直播與見證了“爭氣機(jī)”C919的首飛，成為了這歷史性一刻的記錄者。據(jù)了解，此次直播所用的LED顯示屏為LM-Pro戶外P4.8。
關(guān)于LM-Pro
LM-Pro產(chǎn)品設(shè)計(jì)誕生，只為實(shí)現(xiàn)客戶的每一次舞臺(tái)演藝價(jià)值；
采用500X1000箱體，有直邊和斜邊兩種設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多用性，便于搭建弧形屏;
使用壓鑄鋁箱體拼接精度更高，拆裝、維護(hù)極為便捷（無需開后蓋可直接更換模組）；
專利無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，無噪聲、低功耗，可在-30℃~60℃溫度范圍使用；
是大型活動(dòng)、舞臺(tái)背景、高端車展等應(yīng)用的理想選擇。
關(guān)于C919
C919，全稱COMAC919。其中C是China的首字母，也是中國商飛公司英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)。作為首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，C919起飛重量最大是72.5噸，標(biāo)準(zhǔn)航程是4075公里，最大航程5555公里，可以從中國最北端的漠河到最南端的曾母暗沙。
C919飛機(jī)機(jī)身長38.9米，翼展35.80米，高11.95米，主輪距7.62米，前主輪距13.47米。
2008年11月，C919項(xiàng)目于啟動(dòng)；
2009年9月8日，C919外形樣機(jī)在香港舉行的亞洲國際航空展（英語：Asian Aerospace）上首次公開亮相；
2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型機(jī)尾號(hào)為B-001A，于中國商飛公司總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線；
2017年3月，國內(nèi)63名院士和專家組成的評(píng)審委員會(huì)一致同意通過國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛技術(shù)評(píng)審；
2017年4月16日，C919在上海浦東國際機(jī)場進(jìn)行了首次高速滑行測試；
2017年4月23日，C919在上海浦東國際機(jī)場成功進(jìn)行了高速滑行抬前輪測試；
2017年5月5日，第一次離開地面進(jìn)行首飛。
